Подписка RSS

Узнайте первыми
о новых публикациях!

Подписавшихся уже:
Главная » Автомобиль и безопасность » Вождение » Тактика движения в транспортных заторах

Тактика движения в транспортных заторах

Опубликовано в разделе Вождение Просмотров страницы: 32
Комментариев нет (Прокомментировать)
Транспортный затор (пробка)

Пробки

Слово «пробки» автолюбители в первую очередь связывают с заторами машин, скопившихся в ожидании нормального продолжения движения.

Еще каких-то 7-10 лет назад наши соотечественники толком и не знали, что представляют собой автомобильные заторы. Ведь они были настолько незначительны, что ощутить в полной мере их «прелесть» было достаточно проблематично. Настоящие пробки были лишь за рубежом, где интенсивность транспортного потока значительно выше. Однако за последнее время количество автомобилей, особенно в больших городах, значительно увеличилось и существующие улицы и дорожные развязки уже не могут обеспечить нормальную пропускную способность транспортных потоков, вследствие чего все чаще и чаще начали возникать пробки.

Психологический аспект

Вынужденная остановка в ожидании возможности продолжить движение очень часто раскрывает характер водителя. К примеру, флегматики спокойно реагируют на сложившуюся ситуацию, терпеливо двигаясь в заторе, а холерики, наоборот, болезненно воспринимают такое положение вещей, панически ища выход на «свободу» и проклиная всех и вся. При этом часто случаются различные неприятности, начиная от незначительных царапин на бампере и заканчивая серьезными авариями, которые в большинстве своем происходят по традиционному сценарию.

Самые нетерпеливые водители, игнорируя требования Правил дорожного движения, выезжают на полосу встречного движения и по ней обгоняют скопившийся в заторе транспорт. Но такими же неспокойными могут оказаться и их соседи, стоящие в пробке впереди. Они могут неожиданно выехать перед автомобилем, который уже начал обгон по встречной полосе, даже не подозревая о его существовании. Дескать, нужно ли смотреть назад, если это полоса встречного движения? Некоторые водители стараются развернуться и объехать пробку, что также грозит неприятностями. Причем, как свидетельствует статистика, подобных случаев предостаточно.

Есть драйверы, которые пытаются выбраться из затора, объехав его по тротуару или близлежащим дворам. Здесь требуется хорошее знание улиц и точный расчет, поскольку нередко время, затраченное на объезд пробки по закоулкам, равно времени движения в ней.

Даже если вы видите, что в заторе придется простоять очень долго, постарайтесь использовать вынужденное неудобство, не подрывая собственную нервную систему. Включите музыку, поищите интересную информацию в эфире, на рекламных щитах, а если приходится останавливаться надолго, выключите двигатель и расслабьтесь. Кстати, пользование мобильным телефоном в таком случае не противоречит ПДД.

Главнейшими условиями движения в пробке в первую очередь являются взаимопонимание и взаимоуважение. Если вы поступили вежливо и, к примеру, пропустили соседа по потоку, вероятность того, что он пропустит вас, почти гарантирована.

Дистанция

Если движение в пробке осуществляется на подъем, дистанцию между автолюбителями следует увеличить. Необходимо учесть, что не все водители умеют одинаково хорошо трогаться под горку, что чревато откатом впереди идущего автомобиля назад.

Когда плотность потока достаточно высока, следует несколько изменить угол регулировки зеркал, направив их на ближние и нижние зоны непосредственно возле автомобиля.

Схема 1

В случае «тянучки» (медленного передвижения) нужно соблюдать такую дистанцию, которая позволит объехать впереди идущий автомобиль, если он неожиданно остановится.

Приоритетность движения

Если на дороге, имеющей две полосы для движения в одном направлении, на одной из них поток транспорта остановился, например, по причине поломки того или иного автомобиля, водителям рекомендуется пользоваться так называемым правилом «косички». Оно заключается в том, что машины, двигающиеся по свободной полосе, пропускают перед собой через одного транспортные средства с полосы, занятой неисправным автомобилем (схема 1). Таким же принципом нужно руководствоваться и на 3-полосной дороге, когда занята одна из крайних полос. Если же сломанная машина стоит в среднем ряду, тактика движения несколько иная. Из занятой полосы машины не должны съезжать на какую-либо одну полосу, а чередоваться – одна заезжает в крайнюю левую, вторая – в крайнюю правую (схема 2). Непременными условиями эффективного использования этого правила являются вежливость и водительская солидарность.

Схема 2

Водитель неисправной машины, в первую очередь, должен обозначить ее в соответствии с ПДД: включить аварийную световую сигнализацию или выставить знак аварийной остановки, а также по мере возможности убрать автомобиль за пределы проезжей части. Если же это невозможно, хотя бы сместить его как можно ближе к тротуару или обочине.

Перестроения

Довольно часто во время движения в пробке возникает необходимость в перестроении из одного ряда в другой. В этом случае водитель, которому необходимо перестроиться, информирует об этом едущих сзади включением указателя поворота. В большинстве случаев эту просьбу игнорируют, но все же, как правило, всегда найдется вежливый водитель, который войдет в положение соседа по потоку. Сигналом того, что он разрешает ему перестроиться в свой ряд, является моргание дальним светом фар. Перестроившийся может поблагодарить коллегу, мигнув «аварийкой».

Схема 3

В городском потоке нередко возникает ситуация, когда затор перекрыл поворот направо, а туда необходимо свернуть автомобилю, находящемуся на полосе встречного движения. В этой ситуации один короткий сигнал дальним светом фар встречному автомобилю означает, что ему уступают дорогу, разрешая выполнить маневр (схема 3).

Пользование «печкой»

Если довелось попасть в пробку зимой или в сырую погоду, когда включена система вентиляции и обогрева салона, необходимо активизировать воздухопотоки на работу в режиме внутренней рециркуляции воздуха. Особенно это актуально, если перед вами «коптит» выхлопными газами автомобиль с неисправной системой впрыска топлива. Если же система вентиляции и обогрева автомобиля не имеет такой удобной функции, вентилятор «печки» необходимо выключить, чтобы не дышать выхлопными газами, и протереть запотевающие стекла чистой тряпкой.

В завершение еще раз хочется отметить, что, двигаясь в пробке, нужно набраться терпения, понапрасну не нервничать и проявлять к окружающим уважение и понимание. При соблюдении этих условий заторы преодолеваются намного быстрее.

Леонид Шубин

Источник: http://www.autocentre.ua/

Рекомендуем еще почитать:
Что делать, если на дороге ваша машина провалилась в яму или открытый люк?
Известно, что девять десятых информации, необходимой для безопасного движения, водитель получает с помощью зрения. Вот почему хорошая видимость, обзор — важнейшее условие безаварийной езды.
Каждый счастливый обладатель прав и автомобиля наверняка помнит, как неуверенно чувствуешь себя за рулем первое время. И это «первое время» у многих может затянуться на месяцы, и даже годы. Особенно, если каждый раз откладывать сложные выезды.

Оставить комментарий:

* - поля, обязательные для заполнения.

Внимание: все комментарии проходят премодерацию.

Будьте в курсе появления новых материалов! Подпишитесь на RSS!

Подписавшихся уже !